——記中緬天然氣管道干線建成投產

沒有鑼鼓喧天，沒有彩旗招展。 10月20日11時許，隨著中國石油西南管道分公司總經理常延魁下達點火令，來自緬甸孟加拉灣的天然氣在中國廣西貴港市點燃，這標志著中緬天然氣管道干線建成投產。

六國四方合作共贏

中緬油氣管道是我國第四條油氣能源進口戰略通道，為國家“十二•五”重點工程。該工程對保障中國能源安全，推進西南地區經濟結構調整和增長方式轉變、加快經濟社會發展和民族地區的發展具有重要意義。

中緬油氣管道境外段和境內段工程分別于2010年6月、2012年3月開工建設。工程建設歷時3年多，有2.7萬名中國人，8000余名緬甸、韓國和印度人，共計3.5萬人參加建設。工程建成后，緬甸每年下載200萬噸原油和20億立方米天然氣，為緬甸企業帶來大量商機的同時，緬甸、韓國和印度公司在未來30年將獲得豐厚的投資分紅，實現多贏。

9月7日，東南亞管道公司首先向緬甸分輸，緬甸皎漂發電廠成為首個中緬天然氣管道用戶。皎漂發電廠平穩運行后，皎漂地區的翁多村和工全村已經接入電網，當地居民用電時間大幅延長。根據中緬天然氣管道合資合作合同和向緬甸 分 輸 計 劃 ， 后 續 還 有 仁 安羌、曼德勒和當達3個下載點，為促進緬甸當地經濟社會發展和改善民生提供了重要支持。今后，每年將有120億立方米天然氣造福緬甸和我國西南地區，上億民眾受益，每年可替代煤炭3072萬噸，減少二氧化碳等排放5283多萬噸。工程建設帶動沿線直接投資超過1000億元。成為深化兩國人民傳統友誼新的橋梁和紐帶。

管道建設史上的奇跡

中緬天然氣管道干線全長2520公里，緬甸段793公里，國內段1727公里。管道沿線斷裂帶密布，地震活動頻繁，地形破碎，地質災害頻發，是目前世界管道建設史上難度和風險最大的一項工程，也是目前中國和世界管道建設史上難度最大的工程之一。

面對風險和挑戰，中國石油從2008年開始就組織展開風險識別，制定風險預案，采取預控措施。中國石油舉全集團公司之力，發揮綜合一體化優勢，采取先進的項目群管理模式，在全球范圍內調動各種建設資源，匯聚了中國公路以及中鐵系統等國內一流的專業建設隊伍，以“破世界難題，建精品工程，鑄能源國脈，樹時代豐碑”的英雄氣概，科學設計，嚴密組織，嚴格管控，精心施工，確保了工程優質安全環保推進，各項工程建設指標均高出合同要求，多項質量指標甚至達到100%，至今沒有發生一起質量安全環保和地質災害事故，不死一個人，不毀一臺設備，沒著一把火，沒有一次環境污染，開創了世界管道建設史上的一個奇跡。

工程建設的過程也是深化胞波友誼的過程。在境外段工程建設過程中，中緬管道項目部盡可能使用當地勞動力，施工高峰期緬甸當地用工達到6000多人，超過在緬參建人員總量的60%，當地用工累計超過290萬人次， 220多家緬甸企業參與其中。選拔培養的150多名當地管道巡線工已經上崗巡線。同時，大力推進在緬社會公益事業，中國石油和合資公司已投資建設中小學校45所，醫院和醫療分站24個，為1.9萬多名學生改善教學條件，為80萬緬甸百姓改善醫療環境。

創國內外多項新紀錄

以創建“全國水土保持生態文明工程”為目標全面強化環保管理，中國石油在中緬油氣管道建設中采取了各種技術手段，采取壓縮作業帶寬度，實施油氣管道并行敷設技術應用，節約用地1.43萬畝；在國內段建設中投入12.27億元水土保持資金，在全國石油石化行業之率先以“創建國家水土保持生態文明工程”為目標推進工程建設；開創了一次性通過全新工法；通過科技示范建設一批不同類型區的環境和水土流失治理樣板工程，確保了水土保持工程的優質建設。 2013年8月30日，中緬油氣管道國內段水土保持設施通過國家水利部組織的竣工驗收。這是中國石油在全面貫徹工程建設水土保持“三同時”過程中，首個主體工程初步具備投產條件的同時水土保持工程通過國家驗收的工程。

根據水利部等相關部門的監測檢查結果表明，中緬天然氣管道工程國內段水土保持各項水土流失防治指標達到并超過國家標準。其中，擾動土地整治率97.84%，水土流失總治理度97.5%，土壤流失控制比0.85，攔渣率99.83%，林草植被恢復率98.25%，林草覆蓋率30.67%。各項水土保持設施運行正常，發揮了較好的水土保持功能，得到各方一致好評。

中緬油氣管道工程建設還創下60多項管道建設新紀錄：卡拉巴海溝穿越工程創造了世界管道穿越最深紀錄；大口徑原油、天然氣和成品油三管并行施工、同溝鋪設、同隧同跨，橋隧直連，填補我國工程建設技術領域空白；首次在管道建設上開展懸索和斜拉索跨越管橋全尺寸模型風洞試驗；首次在地震九度區、活動地震斷裂帶穿越、地質災害影響段采用X70級大變形鋼管，技術工藝水平達到國際先進水平；首次對全線實行環境監理；首次利用現代高科技設施建立監測警示系統防治地質災害；巖鷹山隧道采用多級斜下坡，在701米長度內垂直落差高達300余米，創國內外油氣管道隧道內最大落差紀錄；在國內段的64座隧道中， 50%隧道為強富水區， 66%隧道處于地震帶， 9條隧道穿越富含瓦斯的煤層區，難度為國內管道建設之最。

戰斗正未有窮期

今年7月28日，中緬天然氣管道開始向國內供氣，緬甸天然氣從緬甸南坎站進入中國境內的瑞麗站。 8月3日，中緬天然氣管道瑞麗—祿豐段一次投產成功，國內段用15個月完成了工程建設并實現通氣目標。此次投產的祿豐—貴港段為中緬天然氣管道末段，全長1121公里，于10月13日開始投產，10月18日緬甸天然氣在貴陽點燃。

中緬天然氣管道干線建成投產后，國內段將通過西二線廣南支干線向廣東地區輸送天然氣，并從貴陽向中貴線分輸，重慶銅梁有望成為國內第一個用上緬甸天然氣的城市。昆明、貴陽、貴港等沿線城市天然氣管網正在加快建設和規劃中，大理、保山、安寧、安順、貴陽等一批城市今年底或明年將用上天然氣，將從此結束我國云貴高原沒有管道天然氣的歷史，掀開天然氣清潔能源利用的全新一頁。

據中國石油管道建設項目經理部吳宏總經理介紹，中緬天然氣建成投產后，通過中貴線把中緬天然氣管道和西氣東輸系統連接在一起，使這兩個管網系統的氣源可以進行相互調度和置換，同時也溝通了新疆氣區、長慶氣區和四川氣區聯絡的通道，使我國油氣管網格局基本形成。在出現應急情況下，多氣源對下游用戶的供應保障能力將得到進一步提升。

目前有來自全國50家建設單位的1.5萬人奮戰在中緬油氣管道（國內段）建設一線，正全力以赴加快推進工程建設，計劃天然氣管道支線年內投產、原油管道2014年6月建成投產。

中緬油氣管道是我國第四條能源進口戰略通道，全長7676公里，其中緬甸段1504公里，中國境內段6172公里。原油和天然氣管道起于緬甸西海岸的皎漂市，從云南瑞麗58號界碑進入我國境內。

中緬原油管道設計年輸量2200萬噸，天然氣管道年輸天然氣120億立方米。中緬原油管道使部份來自中東的原油不用繞過馬六甲海峽，經由印度洋在緬甸上岸，就可通過管道輸送到我國西南地區。這對改善我國西南地區能源緊缺，實現國家“原油進口多地區、進口方式多元化”戰略具有重要意義。油氣管道建成后，不僅可以保障我國能源安全，還將推動我國西南地區與大湄公河次區域國家的合作，進一步增強經貿往來。

中緬油氣管道從瑞麗進入我國境內后，途經3省區、 21個地級市、 59個縣市，穿跨越大中型河流42處，山體隧道64處。沿線地形地貌、地質條件復雜，地質災害嚴重，是目前中國也是世界管道建設史上難度最大的工程之一。