于晶晶  孫國強(qiáng)  涂明躍

北京天然氣管道有限公司石家莊輸氣管理處

天然氣長輸管道往往需要穿越高山、峽谷、沙漠、沼澤、河流、湖泊等復(fù)雜區(qū)域，當(dāng)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害、第三方破壞等安全事故時(shí)，人員、車輛無法及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，而借助于直升機(jī)則可以對(duì)事故地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，同時(shí)迅速獲取事故目標(biāo)的影像資料，為搶險(xiǎn)工作提供支持，從而提高搶險(xiǎn)效率。

1 直升機(jī)的相關(guān)特點(diǎn)

直升機(jī)借助旋翼升空，能垂直起飛和降落，既可向任一方向飛行、懸停空中，又可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的靈活飛行，特別是不需要跑道可在小面積場(chǎng)地垂直起降，使其適用于天然氣長輸管道應(yīng)急搶險(xiǎn)。

2 直升機(jī)在陜京管道搶險(xiǎn)中的應(yīng)用實(shí)例

(1)排查定位險(xiǎn)情

2016年7月19～20日，陜京天然氣管道（以下簡稱陜京管道）河北省井陘縣段出現(xiàn)連續(xù)強(qiáng)降雨天氣，24 h平均降雨量達(dá)到545.4 mm。小作河河水3 min內(nèi)陡漲2 m多，剎那間兩岸變成一片汪洋。陜京管道與小作河河谷伴行敷設(shè)，洪水過后管道沿線道路全被沖毀，電力系統(tǒng)破壞嚴(yán)重，通信中斷。為了第一時(shí)間了解汛情過后的管道情況，7月22日9:30分，陜京管道5名員工乘坐直升機(jī)沿管道路由巡視飛行，12: 30分返回機(jī)場(chǎng)，用時(shí)3 h，巡視管道線路約80 km，發(fā)現(xiàn)管道裸露或懸空14處。同時(shí)，11名員工采用人工巡檢方式，于7月21～25日歷時(shí)5天對(duì)陜京管道進(jìn)行了徒步踏勘，對(duì)直升機(jī)巡視結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

直升機(jī)在管道上方飛行且高度相對(duì)較低和視野開闊的情況下，能迅速發(fā)現(xiàn)管道存在的重大險(xiǎn)情和管道裸露長度，確定的事故點(diǎn)地理位置和管道樁號(hào)均能與實(shí)際一一對(duì)應(yīng)（見圖1、2、3）。

圖1  辛莊鄉(xiāng)大洛水村事故點(diǎn)巡檢對(duì)比

圖2  辛莊鄉(xiāng)北要子村事故點(diǎn)巡檢對(duì)比

圖3  辛莊鄉(xiāng)大洛水村事故點(diǎn)2巡檢對(duì)比

在直升機(jī)飛行高度較高距離管道較遠(yuǎn)，且定位坐標(biāo)未在管道正上方情況下，飛機(jī)巡檢與現(xiàn)場(chǎng)勘查確定的管道樁號(hào)及裸露長度有所偏差（見圖4）。但根據(jù)直升機(jī)巡檢提供的經(jīng)緯度對(duì)事故點(diǎn)的地理位置進(jìn)行推算，排查人員可迅速找到事故點(diǎn)。

圖4  辛莊鄉(xiāng)大洛水村事故點(diǎn)3巡檢對(duì)比

（2）搜查失聯(lián)人員

7月22日，人工巡檢排查小組的7名人員進(jìn)山已超過21小時(shí)，由于通訊中斷，全部失聯(lián)。針對(duì)這一緊急情況，公司安排直升機(jī)邊巡查管道、閥室情況，同時(shí)重點(diǎn)搜尋失聯(lián)的7名巡檢人員。最后利用望遠(yuǎn)鏡等設(shè)備，在一條隱約可見的小路上發(fā)現(xiàn)了一行“穿紅衣服”的人，確定正是公司失聯(lián)的7名巡檢人員，直升機(jī)的旋轉(zhuǎn)飛行給他們帶去了信心和希望。（3）投運(yùn)應(yīng)急物資

發(fā)生險(xiǎn)情的第三天，到達(dá)管道險(xiǎn)情地點(diǎn)的道路依然不通，應(yīng)急物資無法運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，如果采用人工肩挑背馱，不僅耗時(shí)長，效率低，而且容易發(fā)生危險(xiǎn)。為及時(shí)將物資運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，盡快開展搶險(xiǎn)工作，公司決定用直升機(jī)空投應(yīng)急物資。直升機(jī)在3 h內(nèi)連續(xù)往返3次，運(yùn)送了兩批應(yīng)急物資和一批生活物資，不但為陜京管道搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間，而且解決了發(fā)生管道險(xiǎn)情的1個(gè)村莊近百人的生計(jì)問題。

3 結(jié)論與展望

直升機(jī)可以在惡劣環(huán)境下對(duì)穿越高山、峽谷、河流等復(fù)雜地形地貌的管道進(jìn)行巡檢、勘測(cè)，并通過經(jīng)緯度坐標(biāo)對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行準(zhǔn)確定位，同時(shí)對(duì)事故目標(biāo)進(jìn)行航拍，可將影像資料及時(shí)回傳，為搶險(xiǎn)工作提供決策依據(jù)和后勤保障。，與人工巡檢相比，不但效率高，而且人員風(fēng)險(xiǎn)小。

隨著數(shù)字化管道建設(shè)和飛機(jī)巡檢技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工巡護(hù)、無人機(jī)巡檢、直升機(jī)搶險(xiǎn)將在管道管理工作中協(xié)同配合，相互補(bǔ)充，形成立體化、全面多樣的智能化管理模式。

作者：于晶晶，北京天然氣管道有限公司石家莊輸氣管理處管道科管道保護(hù)工程師。

《管道保護(hù)》2017年第3期（總第34期）