王飛 劉海靜

國家管網(wǎng)集團(tuán)西氣東輸銀川輸氣分公司

背景

為了加強(qiáng)巡護(hù)業(yè)務(wù)管理，掌握巡護(hù)質(zhì)量管控主動(dòng)權(quán)，在管道行業(yè)推進(jìn)智能管道、智慧管網(wǎng)戰(zhàn)略背景下，2020年分公司改變傳統(tǒng)巡檢痕跡卡簽字管理方式，創(chuàng)建了基于信息技術(shù)的管道智能巡檢平臺(tái)。

做法

（1）設(shè)計(jì)智能巡檢平臺(tái)。基于信息技術(shù)的管道智能巡檢平臺(tái)由實(shí)時(shí)GPS巡檢器、通訊網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控管理中心、GIS地理信息系統(tǒng)組成（圖 1）。巡檢人員佩帶GPS巡檢器，實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星發(fā)送的經(jīng)度、緯度、時(shí)間等位置信息，顯示在巡檢器屏幕上。到達(dá)指定巡檢點(diǎn)后，將定位信息及事件狀況信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳回監(jiān)控管理中心服務(wù)器，為管理人員分析、處理、統(tǒng)計(jì)和考核提供依據(jù)。管理人員可隨時(shí)查看各巡檢人員的巡檢到位、巡檢軌跡和異常點(diǎn)分布等，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、圖形化管理。

圖 1 管道智能巡檢平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖

（2）巡檢數(shù)據(jù)模塊化管理。平臺(tái)將巡檢過程中的關(guān)鍵要素信息，包括巡檢總?cè)藬?shù)、在線人數(shù)、班組及相關(guān)巡檢人員的在線和離線情況，實(shí)時(shí)展示在巡檢地圖中。對(duì)于單一巡檢個(gè)體，顯示巡護(hù)必經(jīng)點(diǎn)、巡檢軌跡、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、有效巡檢時(shí)長(zhǎng)、巡檢距離等。如出現(xiàn)巡檢人員的違規(guī)行為，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)在手機(jī)APP終端、巡檢監(jiān)控中心兩端進(jìn)行報(bào)警，自動(dòng)監(jiān)督糾正。系統(tǒng)每15秒1次實(shí)時(shí)上傳巡檢人員的位置、時(shí)間、軌跡等動(dòng)態(tài)信息繪制在巡檢地圖中，直觀顯示巡檢的有效性（圖 2）。

圖 2 巡檢地圖

（3）數(shù)據(jù)采集模塊。統(tǒng)計(jì)各個(gè)巡檢區(qū)段的數(shù)據(jù)采集情況，內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)施類、管道保護(hù)類和隱患信息、測(cè)試樁、里程樁、轉(zhuǎn)角柱、走訪信息、警示牌等。

（4）綜合報(bào)表模塊。主要統(tǒng)計(jì)內(nèi)容有：巡檢人員姓名、計(jì)劃名稱、巡檢日期、班次、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、已巡/應(yīng)巡點(diǎn)、有效時(shí)長(zhǎng)、巡檢時(shí)長(zhǎng)、有效里程、巡檢里程、有效巡檢平均速度、在線時(shí)長(zhǎng)要求、有效距離要求、巡檢速度要求等，可作為日�？己艘罁�(jù)。

啟示

管道智能巡檢平臺(tái)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了管道巡護(hù)管理數(shù)據(jù)、資源一張圖和“讓數(shù)據(jù)說話”的管理理念，帶來了三方面的顯著變化。

（1）巡檢質(zhì)量管控由事后管理變?yōu)槭虑啊⑹轮泄芾�，提升了管道巡檢的精細(xì)化管理水平。智能巡檢平臺(tái)應(yīng)用以來，分公司1625 km管道的有效巡檢率達(dá)到98%以上，線路巡檢人員的的不巡、少巡、漏巡現(xiàn)象大大減少，較巡檢系統(tǒng)上線前，此類情況減少了約90%。

（2）實(shí)現(xiàn)了快速、高效、精準(zhǔn)和閉環(huán)處置預(yù)警信息，有效地加強(qiáng)對(duì)管道重點(diǎn)部位和第三方施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控。智能巡檢系統(tǒng)上線后，管道上方第三方施工事件提前發(fā)現(xiàn)率提升了40%，施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)控率達(dá)到100%，大大消減了管道、光纜損傷風(fēng)險(xiǎn)。

（3）大幅度減少了巡檢管理的人力物力成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年以來，每名線路管理員每日節(jié)省約3小時(shí)巡檢時(shí)間。每臺(tái)巡檢車輛每日少行駛100 km，僅車輛行駛費(fèi)用一項(xiàng)，公司每年可節(jié)省費(fèi)用超過50萬元，降低了管道運(yùn)行成本。

作者簡(jiǎn)介：王飛，1981年生，畢業(yè)于寧夏大學(xué)，工程師，主要從事長(zhǎng)輸天然氣管道的運(yùn)營(yíng)維護(hù)及腐蝕防護(hù)研究。聯(lián)系方式：13629590203，67611961@qq.com。