2019-01-14

國家高度重視油氣管道安全穩定運行。 2017年原國家安全監管總局等八部門下發138號文件要求加強人員密集場所高后果區安全管理工作，按照《油氣輸送管道完整性管理規范》（GB 32167―2015）全面組織開展人員密集型高后..

2019-01-14

國家安全監管總局等八部門《關于加強油氣輸送管道途經人員密集場所高后果區安全管理工作的通知》（安監總管三〔2017〕 138號）下發后，地方政府、企業和相關方都主動采取措施，開展高后果區識別和評價工作，全面掌握..

2018-11-29

5年前的11月22日，青島東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸，造成63人死亡， 156人受傷，直接經濟損失75 172萬元。

2018-11-29

青島東黃輸油管道原油泄漏爆炸起因是腐蝕減薄引起管道破裂，原油泄漏后后續應急處置救援不當引發了油氣爆炸。說明“高效、有序、科學、綜合”的開展應急處置行動是應對突發事故，防止次生、衍生事件發生的重要保證。

2018-11-29

油氣產品易燃易爆的性質決定了管道運輸安全是首要問題。青島“11·22”爆炸事故因管道腐蝕泄漏造成。失去了安全的油氣管道，其創造的利潤和效益也就失去了意義。畢竟生命無法用金錢來衡量，綠水青山不能用金山銀山來..

2018-11-29

5年前的青島“11·22”輸油管道爆炸事故是迄今后果最為嚴重的油氣管道安全生產責任事故。在我看來，風險是不能夠消除的，但是事故是可以避免的，尤其是重特大安全生產責任事故。事故已然發生，能從過去的錯誤中汲取..

2018-11-29

距離2013年11月22日發生的中石化青島東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故，已過去近5年的時間，然而該事故帶給人們的悲傷并沒有隨著時間的流逝而消失。爆炸時轟鳴的巨響猶在耳邊，爆炸后慘烈的場面，還有63死、 156傷..